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該高壓過濾器可直接安裝係統的閥塊上,
用於進一步清除或阻擋由於外界侵入或元件工作時磨損,所產生的雜質。
特別適用自動控製係統和伺服係統。
該過濾器設有壓差發訊器,
當濾芯被汙染堵塞到進出油口壓差為0.5MPa時,
液壓過濾器作用:
(1) 吸油過濾器:該過濾器設在泵的吸入管路上,濾除油箱內的殘留汙染物質的通過空氣孔進入的汙染物,
有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象,必須充分注意壓力損失,
一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。
因此,它不是控製係統的汙染濃度的過濾器。
(2) 高壓管路過濾器(A):設在泵的出口管道上,有保護汙染物不進入係統的作用。
因此,可以控製係統的汙染物濃度。但是,因為是高壓主管路,
要受泵的脈動和壓力衝擊,所以過濾元件的材質,強度要慎重考慮。
(3) 高壓管路過濾器(B):在係統中,為了保護對汙染特別敏感的液壓件,
才安裝此過濾器,也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。
因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質,強度也同(A)一樣要充分考慮。
(4) 回流過濾器:設在係統的回油管路上,其作用是把係統內產生或侵入的汙染物在返回油箱前捕獲到。
因此它是控製係統汙染濃度的最有效最重要的過濾器。雖是低壓管路,
但根據傳動裝置的運轉狀況,也會出現脈動或壓力衝擊,所以對元件材質、強度要充分考慮。
進口泵(5) 循環過濾器:設在油箱循環的回油路上,
係統的容量大,所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用,即使係統不在工作,
也可以把油箱內汙染物捕集到,因此,降低汙染濃度的效率最好。
另外安裝著冷卻器,具有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。
但需要用專用泵和電機,造價高。
(6) 空氣過濾器:設在油箱上,具有防止汙染物由於油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。
因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的性能,容量要留有充分餘地,
以防由於孔阻塞使油箱內壓變成負壓,引起泵的空穴現象。在周圍環境惡劣時尤其要注意。